Sorotan Dari Cyclitech 2016

Industri sepeda tersebut meluncurkan Cyclitech 2016 International Conference on Bicycle Technology pada tanggal 6 Desember, yang diproduksi bersama oleh JEC dan SPE, dalam kemitraan dengan Union Cycliste Internationale (UCI, Aigle, Switzerland). Setelah Cyclitech 2015 di Belgia, acara tahun ini di Marriott Hotel di Newport Beach, California dibuka dengan presentasi oleh Mark Barfield, manajer teknis UCI, tentang Penyederhanaan Regulasi Desain.

Pabrikan sepeda membawa ide desain baru ke UCI untuk ditinjau dan didiskusikan, dan UCI membuat rekomendasi untuk peraturan baru. Desain baru harus sesuai dengan definisi dasar sepeda sebagai kendaraan dengan dua roda berdiameter sama, dengan roda depan steerable, dan roda belakang digerakkan melalui sistem pedal dan rantai. Sepeda motor itu harus dikenali sebagai sepeda, dan dibangun dengan dua segitiga.

Tema konferensi difokuskan pada optimalisasi-keamanan, pengujian, dan material komposit dan proses manufaktur. Pentingnya pengendalian mutu ditekankan. Sebagian besar cacat struktur komposit - dalam hal ini bingkai sepeda, garpu, setang dan komponen lainnya - tidak terlihat sampai bagiannya tidak berfungsi. Dan kegagalan pada kecepatan dan kondisi jalan yang dialami di dunia bersepeda saat ini bisa menjadi bencana besar tidak hanya pada motor, tapi juga untuk pengendara.

• Disepakati beberapa presenter bahwa standar baru perlu dikembangkan agar sejalan dengan penggunaan rider saat ini.

• Untuk desain baru, analisis FEA direkomendasikan bersamaan dengan CAD untuk menentukan parameter material dan mengoptimalkan ruang disain. Pabrikan diingatkan untuk tidak hanya mengandalkan pemodelan dari lembar data material, namun juga melakukan pengujian yang sebenarnya untuk memvalidasi pemodelan.

• TeXtreme Oxeon menyebarkan serat serabut, serat kinerja termoplastik Innegra yang tinggi, komposit serat termoplastik Innegra Technologies, komposit serat karbon Comporite Comporites SMC dan Rein4ced merupakan gabungan antara berbagai produk yang disajikan untuk meningkatkan kinerja sepeda dan pengendalian biaya.

• Bahan helm yang dioptimalkan untuk keamanan dan kecepatan dipresentasikan oleh Koroyd and Giro Sport Design.

• Beberapa pembicara menyajikan berbagai peralatan dan prosedur pengujian NDI yang tersedia untuk mendeteksi delaminasi, porositas, rongga dan cacat lainnya pada bagian-bagian yang diproduksi sebelum dikirim ke jalan.

• Serat karbon daur ulang, yang sebagian besar diperoleh dari prepreg epoxy karbon yang tidak dikawinkan, juga digambarkan sebagai pilihan biaya rendah yang sesuai untuk sepeda.

Konferensi ditutup dengan sesi tanya jawab dengan Greg LeMond, pemenang Tour de France tiga kali dan pendiri LeMond Composites (melalui koneksi Skype seperti LeMond tidak dapat hadir). Dua balapan Tour de France terakhirnya ada pada sepeda serat karbon dan LeMond mengungkapkan afinitasnya terhadap serat karbon.

Sekarang LeMond memiliki perjanjian lisensi yang ditandatangani dengan Oak Ridge National Laboratory (ORNL, Oak Ridge, Tenn.) Untuk serat karbon ORNL yang murah telah dikembangkan. LeMond sedang membangun sebuah fasilitas di Oak Ridge untuk membuat produk komposit karbon untuk sepeda, otomotif dan pasar komersial lainnya dari serat karbon berbiaya rendah. Tujuannya adalah untuk menyediakan produk komposit karbon ke pasar non-dirgantara yang kurang terlayani dan untuk membangun database untuk resin yang sesuai.